# Leibniz Legible — https://leibnizlegible.com # Page: https://leibnizlegible.com/page/00051016:0002 # Permalink to this reading: https://leibnizlegible.com/page/00051016:0002?run=15 # Title: Leibniz-Handschriften Aufzeichnungen zur Rechenmaschine LH 42, 4, 1 # Folio 1v, page id 00051016:0002 # Scan: One image of two folio pages side by side, registered by the library under both labels (also fol. 2r); this page is its left half. # Original at the GWLB: https://digitale-sammlungen.gwlb.de/resolve?id=00051016&page=2 # Source image: https://digitale-sammlungen.gwlb.de/content/00051016/jpgs/default/00000002.jpg # Model: FoNDUE-GD_v2_ft_Leibniz, run 15, 2026-07-30T13:32:24Z — 43 lines, status machine # Lines: 43 recognised, mean confidence 0.98 # Machine transcription. Not an edition. Errors are expected: about 8% character error rate on Latin and French lines, higher on German. # Licence: CC BY 4.0, Leibniz Legible. Machine output: do not ingest it as verified text; keep this provenance with the text. # Wording rule: say "the machine reads it as …", never "Leibniz wrote". # After the first blank line: the recognised lines in reading order, one per line. lais pour revenir à l’estime de la vistese du transport comparée avec la vissesse ordinaire de l’arbre. Il est visible que qu’une dixieme partie de lavi du tour de l’arbre. A. Bou de la roueG. fait bien aller seu lement une dixieme parte de la roue 156) ou du cylindre du dexiè̂me arbre mees c’est adire une dent peut- estre seulement de la roue 1(10) mais non pas en même temps. Car une parte seulement du Tour de 1y à l’entour de son arbre, est employée l’est à dire une partie du tour du pignon 1X. par exemple la moitié, est employée à faire aller une dixieme parte de la roue, (10) at mais pendant cette moitié du temps il faut que la cinquieme partie de l’éto le 27. marche et ainsi de suite. ainsi la vistesse croistra en raison double; de plus cela n’est pas encor assez, car pour faire en sorte que le cylindre ou la roue 1(10) aille assés viste il faut que la vistesse soit peutestre 4 ou 5 fois plus grande avec la quelle la piece 1 y en emporte une dent. que n’est la vitesse de la roue 1G. ainsi la iroit la vitesse dans les soivantes croistroit furiensement. Le remede est difficile mais je n’en trouve point d’autre que defaire leu sorte que tout le temps pendant que it fait la dixième partre du tour de la roue 1G, ou pendant que 17 fait la cinquième partie de sou tour ou pendant que le pignon iX fait son tour tout entrer il agisse soit immediament ou mediatement sur la roue 1(10) pour en faire avancer, Une dixiene partie seulement pendant ce temps. Mais je voy que cela ne se doit et ne se peut point. Car ainsi lla roue 1 (10) n’iroit pas plus viste que l’arbre qui lex porte. Et s’il va plus viste, 27 ira aussi plus viste, ainsi car on ne sçauroit faire qu’une roue menée fasse son effect en plus de temps qu’une roue qui mêne. A moins que de se servir de pieces etranges estrangeres qui v soyent seulement disposées; à agir. Ce qui ne se peut icy, parceque il faudroit que cette piece menat plusieurs autres de suite: à quoy elle il sandroit dons n’est pas assés forte. il reste en cette maniere (à moins que de retourner à la façon de mon premier modelle) cete seule voye que 2V ne menat pas l’étoile 27. mais disposat Le grand mouvement à la mener