# Leibniz Legible — https://leibnizlegible.com # Page: https://leibnizlegible.com/page/00066559:0090 # Permalink to this reading: https://leibnizlegible.com/page/00066559:0090?run=39 # Title: Aufzeichnungen von Leibniz zur Rechenmaschine (shelfmark LH XLII,5) # Folio [47]v, page id 00066559:0090 # Original at the GWLB: https://digitale-sammlungen.gwlb.de/resolve?id=00066559&page=90 # Source image: https://digitale-sammlungen.gwlb.de/content/00066559/jpgs/default/00000090.jpg # Model: FoNDUE-GD_v2_ft_Leibniz, run 39, 2026-08-27T09:55:26Z — 81 lines, status machine # Lines: 81 recognised, mean confidence 0.81 # Machine transcription. Not an edition. Errors are expected: about 8% character error rate on Latin and French lines, higher on German. # Licence: CC BY 4.0, Leibniz Legible. Machine output: do not ingest it as verified text; keep this provenance with the text. # Wording rule: say "the machine reads it as …", never "Leibniz wrote". # After the first blank line: the recognised lines in reading order, one per line. aire un transport sur la orvante Toue poile nifre trouvera de la resistence à caus, du essoit de la porte chiffre soivante, qui doit pliez anse propre resoit pourra plier et par consequent et en ca moitie ne se fero point de transport comme il faut pour neument pour, obvier on pourroit faire le tanspoit resort 8 es precedent tousjours un peu plus fort que le soivan ainsi le soivant plieroit toujjours. Mais si plusier ressort siivent qui doivent tous plier. it est visibile qu’il nel sera pas plus soit que lons ces ressorts en semble il faut onc songer a un remede, pour faire un ressort ne plier point quam seu ant sa roue portechifre n’est voicy comment je crois qu’on le pourroit obtenis. Supposons les roues ab et co jointes par le moyen d’une piece laquelle soit ferme dans à ressoit quelle soit ferme dans l’une des roues Cd. de sorte qu’il faut dix trous dans le plat de la roue Cd. afin que cette piece y entre suecessivement; mais quam la piece de tansport de la portechiffre precedent veut mêner, elle entiera en même temps entie les deun roues elle ou quelque autre aupres entrerà dans entre les deux roues ab et cd et pressant une piece orbiculaire ferme oitir du eron et par consequent pendant ce transpoit les c deux roues seront de tachées l’une de l’autre et lune pourra. aller d’un costé l’autre de l’autre. Mais quand un perto chiffie est neuant sans estre mêne les deux roues seront jointes car anssi tost que la rove le tronsport est foit le ressort rentre dans le trou: et alors elles ne sçauroient ceder, parce qu’elle e deuuroient cedar en sens contraire, ce qui est imposina E 5 e1 pasmence. à la piece a ressort qui joint les deux roues, ca fers e5 e 1. 6 puisqu’elles sont jointes. 6 E Il me semble que cinu trons suffisent parce que les deux roues à chacr transport s’eloignent tousjours de deux dens. Et comme les choses doivent tousjours aller de même soit qu’on toume en avant ou en il s’ensoit qu’il n’y aura point e difference pour la mulsiplication on division arriere ar ce molen la machine occupera cissez peu deplace. pour faire l’addition par clavier, afin de voir ce qu’on fait, on e pourroit avoir deux sortes de roues d’addition les unes od naires Fis t par exemple dans ab et entre dans un tron de l’autre salors et s les autres qui retournent tucontinent sur le 0, quand on les ie 1bdu vad e relacre, ainsi on me dit mettre dans la madhine terois paroistre ces 1682 tant sur les ves roues d’addition demenantes ou ordinaires, que sur ce retournantes durant que esse desfes avec les doints sur leccavier. Mair retirant les doimle 168 par le ceront p les bidtnaires, es les retounantes retourneront sur ovbi en me du mainte nans d’y adsouter 2519, je verra parvitor 3995 sur les ordinait mais sur cesretorat ces je verray parvipre le dernier nombre dis avoir le trans una ef epos alors it tem nont et torosuom e 5C