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# Title: Leibniz-Handschriften zur Technica LH 38
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en solches auch nicht wohl geschrieben kan, und sonderlich nicht wohl
thunlich daß die bogen (5) und verbeschrieben werde, denn dergestallt
die Räher unter auß-schurren müsten, sich
auff der Seele, und in der Schuhr, so komt es alles endtlich
an auff denuxum ChylS. M. h. H. Karthématium
simal H. Physicum J. A. W. 1690. aus iedtlich alles geüget,
Wofern, also das centrum gravitatis der ganzen Last jetzt
auff der lin dahin findet, so würget die last. wir mühe so hir
sie sich mit samt dem rätern auff die seite, da das Tentrum part
sich findet. Dahehr ob ich gleich vorgehabt die räder 451
also ein wirts gezogen zu nehmen, damit wenn die last contra hinab und
denn arinn solle circa avem 5is beweisen will Eß aufstehen, und
die last daher wieder geben müße, und hingegen die Tader
ein beyde auch als zu kohren, wenn die last ist, so zu andren z
eder aequißer vorstell; so finde doch daß solches die schranckung
s centis gravitatis nicht verhindern kan, sondern nur der motus dadurch
wunderlicher wird
inserseit,
Das centrum noortatis dießeits s
werde
umb so viel muß
die sonst von den Pferden gehalten werden. Es wird auch sonst
viel der wagen unterschiedenheit umb, oder Kirchenheit doch
lange biß die baumae hinter oder vorn die eid erreichen.
Es scheinet aber seuchwohl rückennert, daß eines mehr last auff einer
eiten als das alles in Christo 1675 sey. Denn auff diesen lezten fall, weil
leichwohl solches nicht vollkommenlich zu conserviren, sondern alle
Monenta sich in etwas Kindert, würden ihrer
die Rader und die ganze last sich immer fortaufft der
art anerbracht habe erlangen, welches von fahrenden beschwerlich fallen
dürffte wolte aber als die fast etwas mehr beständig und
die eine oder andere seite würden, so henget sie in so weit in den
sperum davon das privat giehet. Es ist M.h.H. und H. D. Ass.
also wird vermittellet, eines Zuges zugleich die räder gerade hätt,
läger nun onst ist nach proportion von 5 1., daß ist te kurzer
1) nach pror aben von 14 lauten: auch so
da mehr schuldigen biqllancidinis hier und hinter Jacobi, und ie länger
mehr rohet sie sich werde; und scheinet daß die balancirung in
seit werden die Person etwas incommodiren dürfe; das auff
und wieder gehen aber den pferden mehr beschwehrlich so
le
wehr andere jeder beyCanricum gehen 11D. $ umb den
continu. IV. herumb, wenn gleich alles an einander fest, wäre einige
ber da es sich nuzen kan, so scheinet doch die bisten in dem
der schreibet unlängstigen wil so die majorir realaxon es
Und 100 in den näben fort ziehe, von 6 nacher F von Hanover D.
Uin zwar: | weilen H und Q groß gereden und perpendiculariter, hats in der leüth
sie
nacher zu aber solches kleckt, der Herzogthänigkeit ansehen zu haben. Und
nicht die last vermittelst der art und habe die räder mit nehmen
ischl. dergleichen zu verbleibe. H. Decanus kommen, welches denn bey
hlänge bey Haben des une wendige solte auch ihre
bey Kysazlen aber die Natur nuzusendet; und wird solches kleinen
auch der umblauff etwas hinter, denn umbßm
die räder so von den weg mit gewinnen werden müßen, unten in der fuhr
der beharung wiederstehen, in so viel vom Lande: so
welche
ich zuerkommen, an der Näbe. Es ist aber in übrige
dergienen so starck als viel so wohl der defectus
a qualiori solche mit Hn bringet, als auch das pferd solche so
gelaßet, damit auch die klemmung den umblauff weniger
verhindern, wird an der Linzen habe er c. ein umblauff seyn
können. Es ist würde die Friction zu starck werden
aus diesem allen erscheinet wenigstens soviel, daß
die balencirung nicht, so frey und leicht geschehen könne,
Auf diese weise als insgemein also umbspiel das Erd
von der Last zu tragen hat, durchße es beständiger tragen
und von dem schwung oder schlag weniger ungelegenheit
empfinden, ob aber das kommen an der Lateobe, und die
eibeten bewegung das avantage nicht überwegen würden.
wäre zu experimentiren.