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# Title: LBr. 714 · Papin
# Folio 226r, page id DE-611-HS-861318:0453
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mois, autant que je m’en ouis touvents, l’eau ne tomboit
sur laroue que d’environ deuxpieds de haut et ainsi
toute sa vetesse ne pouvoit faire monter qu’à deux
picds: la circumference de la roue alloet de la moire
moinsvitu: les ceoilles fichées dans lartre qui porsone
ladi roue, et qui servoient à presser sur les leviers qui
entoncoient les pistons, cet chevilles dis éloient dumoins
quatre fois plus courtes que les rayons ne. la roue
et ansi elles ne pouvoient donnes ouune oetesse.
quatre foit moindre que calle de la circumserencde
la roue: les pistons alloient encor plus tentron. parce
qu’ils etoient seauvons plus proches du point de rgnes
que leeatemitu
des leviers oui comme say dit, étoient pressées par les
chevilles: enfin le mouvement de ces pestons devoit
etre si lent que se crois fermem qua leau des
turaun, qui alloit peut etre. 8 ou 10 fois plus vite, n’avoit
pourtant pas asse de vilesse pour montes a demipied
de haut: ainsi Monsceur, il est aise de voir qu’il n’auroit
pas été aiantageux de faire des tuyaux de la grosseur
des pompes. puisoue tout ce qu’on auroit guigne 
ces grands fruis auroit été.
duo partle de lesses.
on se resoudroit a en perdre lien davantase pour
eviter une si grante depense: car en augmentunt
la grosseur des luyaux il faut aussi augmenter leur
force comme Vous le sçavez mieux que moy.
se n’ay parlé de votre voyage de Cassell qu’a
e